根據實踐，焊接散熱器時應注意以下問題認真做好焊接前的準備工作〕散熱管焊接多采用嵌人式，即接管兩端嵌人固定管內，嵌入長度以毫米為宜接管兩端及固定管端應剪成斜口與垂直方向夾角約以便于接管的嵌人和焊接。而徹底擦凈，這是關鍵的一步因為焊后滲漏往往都是焊接表面不干凈，致使焊接過程中產生砂眼引起的。散熱器十大品牌焊接質量：標準要求散熱器焊接質量應符合GB/T985和HGJ223的規定。聯箱和立柱的鏈接，應在聯箱鉆孔并翻邊后再將立管插入焊接。
本體焊,相對而言,本體焊的耐腐蝕性好,且有一道均勻焊疤,不需打磨.填充物焊的耐腐蝕性差,表面經打磨潤滑平坦.可是,不論是本體焊仍是填充物焊,用戶在購買散熱器時主要看其焊接是否結實、外觀焊縫是否均勻,有沒有高低不平的現象.且不可過于強求焊縫的潤滑平坦,由于過度的打磨處置容易造成焊接部位的強度下降,致使跑漏水
待焊接部位顯出金屬本色后，將散熱器接管兩端外側和固定管端內側薄薄地鍍上一層錫。鍍完錫后，還需進行嵌入試驗，盡最減小兩貼合面的間隙。控制好焊縫角度和焊接溫度為保證焊接質量，焊接時必須控制好焊縫角度和焊接溫度為此，焊接前要調整好散熱器位置，使焊接的固定端稍高，即散熱管與水平面成這樣，熔化的錫就不會向管里滲透，也就不會堵塞散熱管了。管剪切完后，應整理剪切口的形狀，并將固定端的接日略擴大一些，接管的兩端則略收小一些、經反復將接管嵌人固定端試驗合適后即貼合良好，將焊接部位的表焊接時，火焰溫度不可過高，以免將焊錫燒毀填充材料最好選用純度較高的錫料，錫含量為最佳，并將其制成直徑為毫米的細條，以便于填加。該閥裝在后橋上，主要由杠桿、活塞等組成。制動感載比例閥的作用是根據后軸的載荷和加在制動踏板上力的大小，自動調節輸入后輪制動器的油壓，使其不致過高，以防止制動時后輪先抱死而發生側滑或甩尾，確保制動的穩定性。由此可知，后輪制動油壓的大小，取決于平衡彈簧的預緊力和后軸的載荷。后軸載荷和平衡彈簧的預緊力越大，后輪制動油壓亦增大反之則減小。
