分析散熱器常見的腐蝕形態(tài)

1、原電池的構(gòu)成對散熱器內(nèi)壁腐蝕造成的點腐蝕。

由于材質(zhì)中含有雜質(zhì),之間有一定的電位差,或由于局部內(nèi)應(yīng)力的差異、焊縫處化學(xué)成分和晶體結(jié)構(gòu)的變化、與其它難于腐蝕金屬的連接、以及內(nèi)表面接觸的水溶液含氧量不同,均會產(chǎn)生電位的差異。電位較低部位成為陽極,電位較高部位成為陰極構(gòu)成了一電池造成點腐蝕。

2、應(yīng)力腐蝕。

散熱器制造過程中采用脹接,由于脹接過程中存在殘余應(yīng)力,在已脹和未脹管段間的過渡區(qū),管子內(nèi)外壁都存在拉應(yīng)力，使散熱器局部對應(yīng)力腐蝕非常敏感。一旦具備發(fā)生應(yīng)力腐蝕的溫度、介質(zhì)條件,散熱器就會發(fā)生應(yīng)力腐蝕破壞而造成點腐蝕。同時脹入部分會減薄管子的壁厚,更易腐蝕失效。

3、焊接造成點腐蝕

由于焊接破壞了材料的整體性、存在焊接熱應(yīng)力,應(yīng)力集中點多,微裂紋產(chǎn)生可能性大。焊接產(chǎn)生的氣孔、夾渣、微裂紋在類似疲勞載荷作用下,會迅速擴(kuò)展,造成點腐蝕穿孔泄漏。散熱器的內(nèi)外壁的熱脹冷縮也造成應(yīng)力集中，也會造成點腐蝕。

4、沖刷腐蝕造成的點腐蝕。

含固體懸浮物的供暖水容易產(chǎn)生沖刷腐蝕,被沖刷腐蝕的部位,常有典型的溝狀、洼狀或波紋狀等外觀特征。散熱器入口管端,就存在沖刷腐蝕,發(fā)生在散熱器管程流體入口部分,距散熱管管端3—4倍管徑長度處。

5、Cl-、與O2的協(xié)同作用對散熱器內(nèi)壁腐蝕造成點腐蝕。

存在于水相中的Cl-最先產(chǎn)生點蝕，點蝕電池所產(chǎn)生的腐蝕電流，使Cl-離子不斷地向孔內(nèi)遷移，孔內(nèi)金屬離子水解，使孔內(nèi)溶液中H+離子濃度不斷升高，溶液介質(zhì)導(dǎo)電性提高，Cl-的擴(kuò)散困難，這些因素均阻礙了孔內(nèi)金屬再鈍化，使得孔內(nèi)金屬基體一直處于活化狀態(tài)，腐蝕在不斷地進(jìn)行。因此，點蝕的陽極反應(yīng)是一種自催化過程，點蝕對換熱器基體的破壞是非常嚴(yán)重的。SO42-的腐蝕過程與Cl-相似，它們都能再生而殘存于腐蝕的深處，使底部不停的腐蝕，其結(jié)果很容易造成散熱器局部點腐蝕穿孔。Cl-的腐蝕過程如下圖，整個散熱器只要有一處穿孔，將失效報廢。