品尚散熱器解析散熱器常見的腐蝕形態
品尚散熱器解析散熱器常見的腐蝕形態
1、原電池的構成對散熱器內壁腐蝕造成的點腐蝕。
由于材質中含有雜質,之間有一定的電位差,或由于局部內應力的差異、焊縫處化學成分和晶體結構的變化、與其它難于腐蝕金屬的連接、以及內表面接觸的水溶液含氧量不同,均會產生電位的差異。電位較低部位成為陽極,電位較高部位成為陰極構成了一電池造成點腐蝕。
2、應力腐蝕。
散熱器制造過程中采用脹接,由于脹接過程中存在殘余應力,在已脹和未脹管段間的過渡區,管子內外壁都存在拉應力，使散熱器局部對應力腐蝕非常敏感。一旦具備發生應力腐蝕的溫度、介質條件,散熱器就會發生應力腐蝕破壞而造成點腐蝕。同時脹入部分會減薄管子的壁厚,更易腐蝕失效。
3、焊接造成點腐蝕
由于焊接破壞了材料的整體性、存在焊接熱應力,應力集中點多,微裂紋產生可能性大。焊接產生的氣孔、夾渣、微裂紋在類似疲勞載荷作用下,會迅速擴展,造成點腐蝕穿孔泄漏。散熱器的內外壁的熱脹冷縮也造成應力集中，也會造成點腐蝕。
4、沖刷腐蝕造成的點腐蝕。
含固體懸浮物的供暖水容易產生沖刷腐蝕,被沖刷腐蝕的部位,常有典型的溝狀、洼狀或波紋狀等外觀特征。散熱器入口管端,就存在沖刷腐蝕,發生在散熱器管程流體入口部分,距散熱管管端3—4倍管徑長度處。
5、Cl-、與O2的協同作用對散熱器內壁腐蝕造成點腐蝕。
存在于水相中的Cl-最先產生點蝕，點蝕電池所產生的腐蝕電流，使Cl-離子不斷地向孔內遷移，孔內金屬離子水解，使孔內溶液中H+離子濃度不斷升高，溶液介質導電性提高，Cl-的擴散困難，這些因素均阻礙了孔內金屬再鈍化，使得孔內金屬基體一直處于活化狀態，腐蝕在不斷地進行。因此，點蝕的陽極反應是一種自催化過程，點蝕對換熱器基體的破壞是非常嚴重的。SO42-的腐蝕過程與Cl-相似，它們都能再生而殘存于腐蝕的深處，使底部不停的腐蝕，其結果很容易造成散熱器局部點腐蝕穿孔。Cl-的腐蝕過程如下圖，整個散熱器只要有一處穿孔，將失效報廢。
